An abstract of the thesis of Burcu Çıngay for the degree of Master of Arts from The
Atatürk Institute for Modern Turkish History to be taken September 2008

Title: Automobility in Turkey: A Critical Evaluation of Turkish Automobile
Production in the 1960s and the 1970s

This thesis evaluates the diffusion of automobility as a system in terms of its economic, social and cultural aspects during the 1960s and the 1970s in the Turkish context. Turkey adapted to global domination character of automobility starting in the 1950s. The rapid enhancement of automobility boosted the demand for and interest in personal automobiles, which resulted in a serious foreign exchange crisis in the end of the 1950s. To deal with the problem, Turkey applied different measures
until the transfer of mass production through joint ventures with foreign automobile firms. Hence, the solution of the problem permanently tied Turkey to global production and consumption relations as well as the system of automobility.

This thesis analyzes the diffusion of automobility from a perspective that combines the transformations of the economy and society in line with the changes in the daily life culture. The diffusion of automobility in the Turkish context was accelerated by two mutually exclusive factors. The first one was the decision to transfer the carbuilding technologies into the country and establishing the automobile industry for mass-production. And the second one was the changes in the public perception concerning automobility which directly affects the market formation and consumption patterns of the middle classes. These reasons are taken into account to underscore the formation and the development of the capitalist production and consumption patterns during the import substitution era, which is denoted as the preparatory background of the recent global integration.

Boğaziçi Üniversitesi Atatürk İlkeleri ve İnkılap Tarihi Enstitüsü’nde Yüksek Lisans Derecesi için Burcu Çıngay tarafından Eylül 2008’de teslim edilen tezin kısa özeti

Başlık: Türkiye’de Otomobilli Hayata Geçiş: 1960’lı ve 1970’li yıllarda Türkiye’de Otomobil Üretiminin Eleştirel Değerlendirilmesi

Bu çalışma, 1960’lı ve 1970’li yıllarda otomobilleşmenin (automobility) yayışılışını bu yayılışın ekonomik, sosyal ve kültürel yönlerini dikkate alarak Türkiye bağlamında değerlendirir. Türkiye 1950’li yıllardan başlayarak otomobilleşmenin küresel nüfuz etme hakimiyetine uyum sağlamıştır. Hızlı otomobilleşme ile otomobil talebinin ve otomobile olan ilgininin aşırı artması 1950’lerin sonunda ciddi bir döviz krizine sebep olmuştur. Bu sorunun çözümü için Türkiye, yabancı firmalarla ortaklıklar sonucu otomobil üretiminin ülke içine transferine kadar, değişik çözüm yolları denemiştir. Sonuç olarak, seri üretim kararı ile sorunun çözümü, Türkiye’nin otomobilleşmiş sisteme olduğu kadar küresel üretim ve tüketim ilişkilerine de entegre olmasına neden olmuştur.

Bu çalışma, otomobilleşmenin yayılmasını, sosyo-ekonomik dönüşümleri gündelik yaşam kültüründe değişikliklerle birleştiren bir perspektiften inceleme yöntemini kullanmıştır. Türkiye bağlamında otomobilli hayatın yayılmasını hızlandıran iki etmen vardır. Bu etmenlerden birincisi, ülke içine otomobil-üretim teknolojilerini transfer etme kararı ve akabinde ülkede seri-üretim yapabilecek otomobil sanayinin kurulmasıdır. İkinci etmen ise pazar oluşumunu ve orta sınıfların tüketim alışkanlıklarını doğrudan etkileyen, otomobilleşme ile ilgili kamuoyu algısındaki değişikliklerdir. Bu etmenler ışığında Türkiye’de otomobilleşme incelendiğinde, ithal ikameci dönemde, kapitalist üretim ve tüketim kalıplarının oluşumu ve gelişimi günümüz global dönüşümünün arka planı olarak ifade edilmiştir.